Renaulťacke kreslá, ktoré som mal v BUSe, som vymenil za sedane z Fabie a po pár kilometroch to vyzerá na konečné riešenie spolu s bezpečnostnými pásmi.
Category: HRDZA ŠPINA BUSY (Page 3 of 3)
Po dlhodobom jazdeni mi nedalo aby som nevyhodil z BUSu Fabiove sedadla, ktore povazujem za svoj kruty omyl. Kazdopadne ale treba najskor skusit a potm sudit, takze prva akcia u Konzula nebola vobec zbytocna, ale pomohla zdokonalit casom dalsie vylepsenia a upravy na BUSe. Continue reading
vymena sedadiel, vyrezanie priecky za sedadlami, vymena okien
Podarilo sa mi pohnut s BUSom o krok vpred a zrealizovali sme s Konzulom velku predpripravu na buducu podobu BUSa. Vyrezali sme priecku za sedadlami vodica a spolujazdca, vymenili busiu dvojlavicu a sedadlo drivera za sedadla z Fabie. Taktiez sa mi podarilo zmenezovat od Halfsuna dve posuvne otvaracie okna z BUSej sanitky. Continue reading
Ako to uz chodi, bol som donuteny pricuchnut k dalsej specialitke a to je nadstavenie predzapalu a odtrhu. Cela operacia bola pomerne jednoducha no vyzadovala zasach so specialnym vybavenim ako je merac stupnu uhla odtrhu a potom stroboskopicka lampa, ktora zabezpecila kontrou vymedzenia predzapalu. Viac menej je to robota pre makaca ktory tie veci ma a je mu v tom jasno. Ivo v tom jasno mal a busik startuje na mikrootocenie kluca 🙂 Continue reading
Chystam sa realizovat prestavbu BUSu, priechod z prednej kabiny do zadnej casti kuchynky a obyvacky. Planujem urezat komplet priecku za mojim sedadlom a spolujazdcovou lavicou tu vyhodit a nahradit vysokym sedadlom na otocnej plotni. Sedadlo bude otocne o 180 stupnov, takze sa bude moct otocit proti smeru jazdy, smerom dnu do kuchynky. Continue reading
Raz za cas sa stane ze to schyta starter a ak su vsetky kable na svojom mieste a starter bud mlci alebo nevyskakuje pastorok nastava opat ta vynimocna chvila vliezt pod BUS a demontovat ho. Potom uz asi jedine predat dalej niekomu kto s tym vie ze co robit dalej 🙂 Continue reading
Túto zimu som začal úspešne tým že som BUS vybavil benzínovým bufíkom a zachránil sa tak pred odparkovaním BUSu do garáže. V skratke môžem povedať že ide o veľmi výkonnú mašinu ktorá ide nezávisle na motore a k svojmu chodu potrebuje energiu z batérie a benzín z nádrže. Bufík je napojený priamo na batériu, úplne obchádza el. rozvod v buse. Má vlastný, cez poistky priamo na batériu. Benzín si berie z nádrže busu a je privádzaný čerpadielkom ktoré je umiestnené na ráme busu zospodu niečo kúsok pred zadnou nápravou. Continue reading
Po necelom roku kazdodennom jazdeni BUSom sa prejavuju prve vazne problemy s motorom, silne tecuci olej a hrmobitie niekde v utrobach. 😉 Prisiel cas Vianocny a BUS si vypytal opat go motora. Tentokrat mi to navrhol uz spriazneny Pedro a rozhodal sa to vziat do vlastnych ruk. “Dikez !;-)” Dohodli sme to za idealnych podmienok a behom par chvil bolo rozhodnute co dalej. Continue reading
Jedneho pekneho marcoveho rana sa na mne prejavili zvlastne pocity a prejavy. Po dvoch dnoch zistovania sa ukazalo za na mna dolahli detske kiahne co znamenalo pre mna myslim ze mesiac aj nieco prace neschopnosti a v karantene. Jasne sa mi vynarala predstava ako tento krasny cas vyuzit v prospech BUSu a to uz dlho premyslana stavba interieru. Latku som uz mal dlho vybranu, v predstave som uz vedel ako to bude po dlhych premylniach a teraz prisla ta najlepsia chvila na zacatie realizacie. Continue reading
Asi zhruba po troch mesiacoch radostneho si uzivania cerstvo noveho BUSu sa privalila prva velka pohroma a tvrda realita kazdeho BUSara. V jeden slnecny den pri vytocenej dvojke do kopca BUS vypustil sviecku do vetru a bolo. Motor ostal iba na troch valcoch so strasidelnym rachotom a dierou v motore. Continue reading